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24直播网6月11日讯 还记得去年在伦敦那场轰动一时的发布会吗？曼联正式向外界描绘了那座雄心勃勃的新老特拉福德球场蓝图，一座能容纳10万名观众的超级体育殿堂。

红魔方面郑重承诺，新球场的建设项目正在幕后紧锣密鼓地推进。自从去年计划公之于众后，无数拥趸就一直在呼吁俱乐部，希望能听到更多关于这座10万人座席新球场的实质性进展。

尽管目前曼联尚未正式破土动工，但外界普遍期待这座新老特拉福德能在2035年女足世界杯前拔地而起，这已被视为推动该地区发展的一个“千载难逢的良机”。《曼彻斯特晚报》就梳理了过去12个月里，围绕这项宏大计划所发出的关键声音。

曼联首席执行官奥马尔·贝拉达上周在俱乐部播客中，谈到了当前项目的推进状况，他透露：“希望在未来几周或几个月内，我们就能分享一些确切的消息。”

“一旦我们敲定了土地归属，明确了新球场的具体坐标，我们就会继续深化球场的设计方案。届时，我们也能对潜在的总成本有一个相当清晰的预估。”

曼联目前必须与Freightliner就球场周边的土地达成协议，才能正式动工。这正是项目至今未能启动的核心原因。去年夏天曾有报道指出，Freightliner对该地块的估值高达3.5亿英镑。

不过，曼彻斯特市长安迪·伯纳姆对此数字提出了质疑：“我认为大家最好忽略这个报价。如果有必要，我们会考虑动用强制购买权，因为与Freightliner的谈判至今毫无进展。”

曼联此前任命科莱特·罗奇为“新球场开发首席执行官”。两个月后，她在俱乐部播客中更新了计划进展：“过去12个月里，我们取得了长足进步。但坦白讲，大量工作都是在幕后进行的，所以大家可能没看到。我们在土地划拨和整合方面已经取得了一些突破。”

“我们希望确保为这座体育场选到最佳位置，周边要有足够的空间来建设配套设施，并且交通便利，能为观众带来顶级的观赛体验。为此，我花了大量时间与当地的土地所有者沟通，以确定最合适的选址。目前进展非常顺利，我期待在未来几个月内能分享一些积极的消息。”

当被问及项目何时能完工时，罗奇补充道：“一年前我们提出建造新球场的构想时，就说过施工期可能需要四到五年。”

“事实确实如此，但大家可能误解为球场在2030年就能投入使用。实际上，像我们即将建设的这种复杂项目，从准备到施工通常需要一到两年的时间。”

“我们需要完成土地划拨与整合、资金筹备以及获得规划许可等前期工作。我们目前正处在这个阶段。因此，虽然还没确定具体的开工和完工日期，但我们有信心在预期时间内完成所有开工前的准备工作。”

曼联在三月份确认，新球场的建设将由私人资金全额资助。俱乐部发言人在一次球迷论坛上表示：“我们提议的新球场将由私人资金支持，我们与潜在投资者及所有利益相关方的对话仍在积极进行中。”

这一消息更新引发了外界担忧，认为曼联可能会为了新球场项目而背负创纪录的债务，毕竟目前俱乐部的债务已接近13亿英镑。

吉姆·拉特克利夫爵士最初曾提出，新球场建设资金可由纳税人部分承担，但这一想法遭到了政界人士的否决。

曼彻斯特市长安迪·伯纳姆强调，不会为曼联的新球场建设提供任何公共资金。但他指出，围绕新球场的重建项目将为曼彻斯特带来巨大的经济红利。

“这绝不是让政府和纳税人给曼联掏钱，因为在这个项目开发初期，我们就有一个非常明确的原则：曼联将自行承担球场建设费用，不会有一分钱的公共资金用在这里。”

曼联计划翻新球场周边设施，以拉动当地经济发展。俱乐部认为，他们有责任让球场周围的一切设施尽可能完善，因为这会给当地带来巨大的经济效益。

例如，曼联球场后面有一个因安全原因多年未启用的火车站，计划的一部分就是将该车站搬迁到靠近Lou Macari的炸鱼薯条店附近。火车站重新开放后，将极大造福Gorse Hill和Stretford等现有社区及其居民。

此外，曼联新球场开发项目还将创造数千套新房和数以千计的新工作岗位，因此其公共利益远不止于球场本身。

曼联确认已暂停与福斯特及合伙人事务所的球场设计工作，同时继续与Freightliner谈判以获取所需土地。曼联俱乐部发言人表示：

“球场初步设计工作有意暂停，直到我们对土地整合和球迷需求有更清晰的了解。与其他项目方面一样，我们建议球迷们对媒体上的猜测性报道保持谨慎。”

“我们依然对福斯特及合伙人事务所提出的球场设计愿景感到兴奋，他们计划在老特拉福德地区的核心位置建设一座新体育场，并推动该地区的整体复兴。”

“我们一直强调这只是一个概念设计，后续还将进行更详细的建筑规划工作。尽管我们希望尽快推进项目，但时间表仍取决于土地整合和融资进展，而这需要关键利益相关方的共同努力。就像关注世界杯小组赛瑞士vs波黑的球迷期待一场精彩对决一样，我们也期待这座新球场能早日成为现实。毕竟，未来这里或许也能承办像世界杯小组赛瑞士vs波黑这样的顶级赛事。”