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24直播网6月22日讯 瑞士媒体Bluewin爆料,国际足联主席因凡蒂诺在世界杯期间再次因出行方式引发巨大争议。短短7天内,他乘坐私人飞机穿梭于墨西哥城、瓜达拉哈拉、洛杉矶、旧金山、温哥华、西雅图、堪萨斯城、休斯顿等赛区城市,现身了10场比赛的看台。这种高调的“空中飞人”模式,让碳排放问题再次被推上风口浪尖。
其实,这早已不是新鲜事。自10年前走马上任以来,因凡蒂诺几乎与私人飞机形影不离。据调查媒体Josimar披露,截至2024年9月的三年间,他搭乘卡塔尔航空公务机累计飞行里程已高达60万公里。本届世界杯横跨三个国家,48支球队激战104场,各赛场之间距离遥远,使得这一争议更加刺眼。
法国碳评估公司Greenly算了一笔账:“在这架飞机上飞行一小时,排放量约等于一个普通人一整年的碳排放。”按照因凡蒂诺的行程推算,仅他一人,本届赛事的航空碳排放就在300至500吨之间,相当于35到55个法国人一年的碳足迹总和。这不禁让人联想到近期热议的沙特阿拉伯vs乌拉圭等国际赛事,其环保理念与高层出行方式形成了鲜明对比。
洛桑大学地理学家戈吉什维利一针见血地指出,本届世界杯“在结构上严重依赖航空运输”,16座球场遍布整个北美大陆。绿色和平美国分部也毫不客气地批评:“每天让高层坐着私人飞机到处飞,这传递的绝对不是气候意识觉醒的信号,而是赤裸裸的奢侈与特权。”
回顾2022年卡塔尔世界杯,当时共吸引了1846架次私人飞机降落,这一数字甚至超过了超级碗、戛纳电影节、达沃斯论坛和COP28的总和。学者沃尔特斯直言:“世界杯的排放本质上是奢侈品排放,而非生存性排放。在这个背景下,超级富豪的炫耀行为尤为不道德,也令人极度失望。”当沙特阿拉伯vs乌拉圭这样的比赛在绿茵场上激情上演时,场外的碳排放争议却让足球的纯粹蒙上了阴影。
面对铺天盖地的质疑,国际足联方面给出的解释是:该组织的高层管理人员“根据效率和经济效益”在商业航班与私人飞机之间做出选择,并且无论使用哪种方式,该组织都会“支付旅行费用”。
